A prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), demonstrou um esforço contínuo na manutenção da malha viária da capital, superando a marca de 14.370 buracos reparados em ruas e avenidas no início de 2026. Esse volume expressivo de serviços, contabilizado até o dia 21 de janeiro, reflete a prioridade dada à segurança e fluidez do trânsito na cidade. Com uma operação tapa-buracos bem estruturada, 14 equipes trabalham ativamente em todas as regiões, respondendo de forma ágil às demandas dos cidadãos. A iniciativa visa não apenas corrigir problemas pontuais, mas também promover uma melhoria significativa na qualidade das vias, essenciais para o dia a dia dos goianienses.
A operação tapa-buracos: números e alcance na capital
Desempenho recente e equipes em campo
No decorrer de janeiro de 2026, a operação tapa-buracos em Goiânia atingiu a impressionante marca de 14.370 intervenções, refletindo um compromisso robusto com a infraestrutura urbana. Esse número, registrado até o dia 21 do mês, significa uma média de aproximadamente 684 buracos reparados por dia útil, demonstrando a intensidade e a eficácia das frentes de trabalho. Para alcançar tal performance, a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra) mobiliza uma estrutura considerável, composta por 14 equipes dedicadas. Essas equipes operam simultaneamente em todas as regiões da capital goiana, desde as áreas centrais até os bairros mais afastados, garantindo uma cobertura abrangente.
O trabalho das equipes é dinâmico e estratégico, priorizando as vias com maior fluxo de veículos e as áreas mais impactadas pelas condições climáticas, especialmente as chuvas, que são um fator preponderante para o surgimento de novas crateras. Cada equipe é equipada com os materiais e máquinas necessários para a execução rápida e eficiente dos reparos, minimizando o tempo de interdição e os transtornos para motoristas e pedestres. A agilidade na resposta é crucial, não apenas para restaurar a qualidade do pavimento, mas também para prevenir acidentes e danos aos veículos, contribuindo para uma cidade mais segura e com melhor mobilidade urbana. A logística da operação é constantemente revisada para otimizar os deslocamentos e o atendimento às solicitações.
O legado de um ano de gestão: do represamento à ação
A atual gestão municipal, iniciada em 2025 com o prefeito Sandro Mabel, herdou um cenário desafiador no que tange à manutenção viária. No início daquele ano, havia um considerável volume de 25 mil pedidos de tapa-buracos represados nos canais de atendimento da prefeitura. Esse acúmulo de demandas representava um entrave significativo para a fluidez do trânsito e a segurança dos cidadãos. Diante dessa realidade, uma operação emergencial foi prontamente instituída nos primeiros meses da administração. Essa ação enérgica teve como objetivo principal desobstruir o fluxo de solicitações e reduzir drasticamente o número de buracos nas vias urbanas.
Os resultados da operação emergencial foram notáveis e imediatos. Somente em janeiro de 2025, o trabalho intensificado resultou no reparo de 36.769 buracos. Este número, expressivamente maior do que o total de pedidos represados na época, evidencia a magnitude do esforço empreendido para reverter o quadro. A performance não apenas zerou o backlog existente, mas também antecipou a solução para diversos outros pontos críticos que ainda não haviam sido formalmente registrados. Ao longo de 2025 e no início de 2026, essa proatividade se manteve como um pilar da gestão de infraestrutura, transformando a abordagem reativa em um modelo mais eficiente e preventivo, que busca manter as vias em constante manutenção e oferecer uma resposta rápida aos novos desafios.
Estratégias de longo prazo e participação cidadã
Recapeamento: a solução estrutural para a malha viária
Paralelamente à intensiva operação tapa-buracos, a prefeitura de Goiânia tem investido significativamente em uma estratégia de longo prazo para a melhoria da infraestrutura viária: o recapeamento. Ao longo de 2025 e neste início de 2026, a administração municipal concluiu a renovação de 191,65 quilômetros de asfalto. Essa iniciativa consiste na remoção da camada superficial danificada e na aplicação de uma nova pavimentação asfáltica de alta qualidade, proporcionando uma solução mais duradoura e estrutural para o desgaste natural das vias.
O recapeamento é uma medida fundamental para a saúde da malha viária, pois aborda a causa raiz dos problemas, em vez de apenas remediar os sintomas. Ao revitalizar completamente trechos extensos de ruas e avenidas, a necessidade de intervenções pontuais de tapa-buracos é drasticamente reduzida. Essas obras de recapeamento foram distribuídas por todas as regiões da cidade, priorizando as vias com maior nível de deterioração e aquelas que representam importantes corredores de tráfego. O investimento em asfalto novo não só melhora a experiência de condução e a segurança dos usuários, mas também contribui para a longevidade da infraestrutura, diminuindo custos futuros de manutenção e elevando a qualidade de vida urbana.
Tecnologia e engajamento comunitário: Gyn24h e Waze Cities
A tecnologia tem desempenhado um papel vital na otimização da operação tapa-buracos em Goiânia, fortalecendo a colaboração entre a administração pública e a população. Dois canais digitais são fundamentais para este processo: o aplicativo Gyn24h e a plataforma Waze Cities. Por meio dessas ferramentas, os cidadãos podem atuar como fiscais ativos da infraestrutura da cidade, reportando a localização exata e enviando fotos dos buracos encontrados nas vias. Essa interação direta e eficiente agiliza significativamente o processo de identificação e resposta.
Vinícius Boldrin de Mello, diretor de Execução de Obras da Seinfra, enfatizou a importância dessa parceria. “Com um maior número de ruas sendo recapeadas na cidade, as solicitações para tapar buracos diminuem, mas sempre estamos atentos ao surgimento de novos, principalmente quando chove”, explicou. Ele destacou ainda que “observar onde surgem os buracos e trazer uma resposta rápida para o problema é uma determinação do prefeito Sandro Mabel”. A rapidez na intervenção é um dos pilares da gestão, e a colaboração popular é crucial. “É importante que a população colabore neste sentido, enviando a foto e a localização do buraco nos aplicativos Gyn24h ou no Waze Cities. O reparo é providenciado rapidamente”, concluiu. Essa sinergia entre o poder público e os moradores garante que as equipes de infraestrutura possam direcionar seus esforços de forma mais precisa e eficaz, mantendo a cidade em constante aprimoramento.
Compromisso contínuo com a infraestrutura urbana
A prefeitura de Goiânia reafirma seu compromisso com a manutenção e aprimoramento da malha viária da cidade. As ações de tapa-buracos, somadas aos investimentos em recapeamento, demonstram uma estratégia abrangente que visa tanto a resolução de problemas imediatos quanto a prevenção de futuras deteriorações. A parceria com a população, incentivada pelo uso de plataformas digitais, é um diferencial importante, permitindo uma resposta mais ágil e eficiente às necessidades da infraestrutura urbana. Com essa abordagem integrada, Goiânia segue buscando uma mobilidade mais segura e confortável para todos os seus cidadãos.
Perguntas frequentes (FAQ)
Qual o número de buracos reparados em Goiânia no início de 2026?
Até o dia 21 de janeiro de 2026, a prefeitura de Goiânia, por meio da Seinfra, realizou o reparo de 14.370 buracos em ruas e avenidas da capital.
Como os cidadãos podem solicitar o reparo de buracos nas vias?
Os cidadãos podem reportar buracos e outras necessidades de infraestrutura urbana utilizando o aplicativo Gyn24h ou o Waze Cities. Ambas as plataformas permitem o envio de fotos e a localização exata do problema, facilitando a ação das equipes.
Qual a diferença entre a operação tapa-buracos e o recapeamento?
A operação tapa-buracos consiste em reparos pontuais para corrigir falhas localizadas no asfalto, como buracos individuais. O recapeamento, por sua vez, é uma intervenção mais abrangente que envolve a remoção e substituição completa da camada superficial do asfalto em trechos mais extensos da via, proporcionando uma solução mais duradoura.
Houve um volume significativo de pedidos de tapa-buracos no início da gestão atual?
Sim, no início de 2025, a gestão municipal encontrou um represamento de 25 mil pedidos de tapa-buracos nos canais da prefeitura, o que levou à implementação de uma operação emergencial.
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